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23/11/2017

126 000 IDF : Paris sera toujours Paris

radio audience Ile de France.jpg

Nouvelle livraison d’audiences par Médiamétrie.

L’institut a dévoilé la première 126 000 IDF de la saison. Comme son nom l’indique, cette enquête détaille les scores des radios à Paris et en Île-de-France. Parce que, quand on habite à Paris, on n’écoute pas la radio de la même façon ?

Que dit ce premier classement de la saison ?

Généralement, la 126 000 IDF confirme le précédent bulletin de notes de la semaine précédente. Commençons par les "Programmes Locaux", ainsi qualifiés par Médiamétrie. Parce que, dans cette catégorie, les radios doivent fournir, sur un marché hyper-concurrentiel, d'importants efforts pour tenter de rivaliser avec les marques nationales et de maintenir la tête hors de l'eau.

Dans cette catégorie, et elles y parviennent plutôt bien, le classement est composé par Latina (3.3), FIP (2.7), Voltage (2.2) 1.9 (Swigg), Tropiques FM (1.9), Oüi FM (1.8). La palme de la meilleure Part d'Audience revenant à FIP (2.9).

Les Parisiens et les Franciliens aiment s'informer. Ils le prouvent une énième fois avec 10.4 d'audience cumulée pour franceinfo. Suivent Radio Classique (2.9) et France Culture (2.3). Pas de nouvelles de France Musique.

RTL et France Inter toujours puissantes

RTL est la radio la plus écoutée dans cette 126 000 IDF (toutes stations confondues) avec 12.6 d'audience cumulée et plus de 15 points de Part d'Audience. Elle est talonnée par France Inter avec 12.4 d'audience cumulée pour 12 points de Part d'Audience. Sans surprise, Europe 1 est en baisse d'un demi-point sur an avec 8.7 d'audience cumulée mais avec une Part d'Audience honorable de 8 points et devant sa rivale RMC qui enregistre 7.9 d'audience cumulée. France Bleu ayant, cette fois-ci, totalement disparue des radars de Médiamétrie.

NRJ : première Musicale en Île-de-France

Avec 6.9 d'audience cumulée, NRJ, en hausse, domine le marché parisien et francilien. Mais la station est à moins d'un point de Skyrock qui signe, en cette rentrée, une belle progression d'un point à 6.5 d'audience cumulée pour une Part d'Audience en forte hausse également, de plus d'un point. Rire & Chansons (3.9) n'est pas parvenue à se maintenir au-dessus des 4 points d'audience cumulée.

Seules Nostalgie (en baisse à 3.5), Virgin Radio (en hausse à 3.2) et Chérie (en hausse à 3.2) sont au-dessus des 3 points. Pour les autres radios musicales, elles se partagent quelques miettes. Cette rentrée 20127-2018 ne restera pas dans les annales notamment pour Fun Radio avec seulement... 2.6 d'audience cumulée pour 1.5 de Part d'audience. RFM (2.8), RTL (2.5) et Radio Nova (1.9) voient également leurs audiences en baisse notament pour RFM qui perd presque un point sur un an...

12/08/2017

Augmentation du prix de la Carte Navigo – diminution des aides aux lycéens de Seine-Saint-Denis pour la carte Imagin’R…

pierre-laurent1.jpgDéclaration de Pierre Laurent, sénateur de Paris : Madame Pécresse poursuit sa politique antisociale

Cet été, la Carte Navigo a subi une hausse de tarif pour atteindre la somme de 75,20 euros.

Les communistes, leurs élu-e-s dénoncent cette augmentation qui  pénalise les familles et les travailleurs.  Aujourd’hui, les services de la Région annoncent la suppression d’une aide aux lycéens boursiers de Seine-Saint-Denis de 36 euros pour aider à payer leurs cartes imagin’R! C’est lamentable ! Cette annonce est scandaleuse. Si elle représente beaucoup pour les lycéens et leurs familles, c’est une minuscule goutte d’eau dans le budget de la Région.

Sous prétexte d’investissements nouveaux, la Présidente du Conseil régional, Valérie Pécresse, poursuit sa politique antisociale. Le droit à la mobilité dans des conditions économiquement acceptables n’est pas sa priorité. Son choix n’est pas celui de trouver des financements, mais bien de restreindre l’offre de transport et d’augmenter le coût de la Carte Navigo.

Pourtant, d’autres sources de financement sont possibles comme le démontrent à toute occasion les élu-e-s communistes-Front de Gauche à la Région Ile-de-France.

03/07/2017

Avec Valérie Pécresse, le Passe Navigo fait des vagues

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Gérald Rossi, Humanite.fr

Le protocole signé entre la Région Île-de-France et le Premier ministre, qui prévoit une hausse de 3 euros de l’abonnement mensuel, organise aussi une augmentation du Versement transport (VT) des entreprises, principalement dans le Val-de-Marne et la Seine-Saint-Denis.

Les ressources des tous les départements franciliens sont par ailleurs bridées, au profit de la région. Un accord piégé. Après avoir menacé il y a quelques jours, d’augmenter jusqu’à 15 euros pas mois le passe Navigo, permettant de se déplacer sans limitation dans toute l’Île-de-France, la présidente de la région et du Stif a revu ses prix à la baisse après la signature d’un accord entre sa collectivité et l’Etat.

La hausse payée par l’usager ne sera que de 3 euros. Ce qui fait quand même 4,3% de progression. Mais le protocole signé par madame Pécresse et monsieur Valls contient d’autres mauvaises nouvelles qui ont déclenché la colère de nombreuses collectivités.

Le Versement transport (VT) acquitté par les entreprises devra augmenter de 0,1% au premier janvier 2017. Mais sous couvert d’harmonisation, la hausse sera beaucoup plus importante dans les deux départements les moins bien florissants économiquement parlant, la Seine Saint-Denis et le Val-de-Marne, par comparaison avec Paris ou les Hauts-de-Seine... Et pourtant, le taux du VT y sera relevé de 0,21 % dès janvier, pour arriver à 0,94% dans les prochaines années.

« La contribution sera trois fois plus importante à Créteil ou Bobigny qu’elle ne le sera sur les Champs Elysées et à la Défense » a ainsi dénoncé le sénateur communiste Christian Favier, président du Conseil départemental du Val-de-Marne. Et ce n’est pas tout.

Afin d’accorder les financements réclamés à la région, l’accord prévoit de capter la part dynamique de la CVAE, taxe payée par les entreprises qui a succédé à la taxe professionnelle, et qui est désormais perçue par les départements. Lesquels en conserveront le bénéfice figé sur 2016. Les sommes au-delà n’iront plus dans les caisses départementales mais dans celles de la région qui en attend 30 millions dès 2017 et près de 100 millions sous trois ans. Christian Favier dénonce cette « ponction sévère », tout comme son collègue Stéphane Troussel, président socialiste de la Seine-Saint-Denis qui dénonce une « triple peine » frappant habitants et entreprises de son département.

Colère aussi chez les élus de droite des départements de la grande couronne parisienne (Val d’Oise, Yvelines, Seine et Marne, Essonne) qui déplorent la perte organisée de « 13 millions d’euros ». Christian Favier regrette aussi qu’Etat et Région « se sont mis d’accord sur le financement du prolongement du RER E à l’Ouest, sans apporter aucun financement pour le prolongement à l’est ni aucun financement de la gare  de Bry-Villiers-Champigny, indispensable pour le Val-de-Marne et la Seine-et-Marne ».

Les élus Front de Gauche au Stif ont une nouvelle fois mardi soir dénoncé ce pacte fait « sur le dos des usagers et de l’est parisien ».

Ils rappellent aussi leur proposition d’augmentation du VT « uniquement dans des zones très favorisées en terme de développement économique, notamment celles du centre et de l’ouest de Paris ainsi que dans la partie le plus dense en terme d’emplois des Hauts de Seine », explique Pierre Garzon, également conseiller départemental de Villejuif.

« Les 200 millions que doit produire le Versement transports, ajoutés à la CVAE dans trois ans et aux 100 millions de la hausse pour les usagers totalisent environ 500 millions d’euros » explique Jacques Baudrier, conseiller communiste de Paris et administrateur du Stif. « C’est la somme que nous préconisions pour améliorer la situation des transports dans la région, mais avec une toute autre répartition » ajoute-t-il.

Pour le Front de gauche en effet, il n’était pas question de modifier le tarif des 70 euros, que Valérie Pécresse, pendant sa campagne électorale, avait dit d’ailleurs ne pas toucher... Mais pour lui, outre la modulation du VT, il importerait de ramener à 5,5% la TVA sur les transports, qui est désormais de 10%. « Mais la messe n’est pas dite » souligne Jacques Baudrier  « et lors du conseil d’administration du 13 juillet nous nous ferons entendre, notamment avec nos amendements ».

 
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